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安徽铜陵高速上的那场车祸，让东说念主肉痛不已。

三个年青的生命，在追赶设想的路上戛联系词止，留给亲东说念主的是无限的悼念和缺憾。

这起波及小米SU7的交通事故，也激发了公众对车辆安全和智能驾驶本事的泛泛平和。

事故探问仍在进行，受难者家属们在蹙悚地恭候着最终遵循。

三名女大学生驾驶小米SU7前去池州参加行状编进修，途中遇到施工路段，车辆预警后驾驶员操作不足，最终撞上水泥护栏。

这场悲催让三个家庭堕入了浩大的悼念。

驾驶位的罗某，她的爷爷奶奶难以承受打击，病倒入院。

色姐姐

她的父母强忍悼念，处理后事的同期，也在密切平和事故探问的弘扬。

从罗某男友发布的视频中，咱们看到了一个阳光轩敞、充满活力的女孩，她的生命本应愈加灿烂，却在东说念主生的枢纽时刻戛联系词止。

4月2日，记者有关到了坐在副驾驶位置的第二位受难者的家属。

据女孩的男友显现，三个受难者的家阻难前都在沿途，共同恭候探问遵循，他们也如故和小米的职责主说念主员进行过会面。

就在事故探问尚未赫然之际，收集上又曝出一段令东说念主战栗的视频：一位小米车主竟然在驾驶途中睡着了。

视频中，这辆小米汽车在智能驾驶花式下行驶，驾驶员双手脱离场所盘，头部歪向一侧，似乎如故干涉了深度就寝。

更令东说念主担忧的是，车辆仍在普通行驶。

后方车辆的乘客发现了这一危境情况，高声呼喊教导司机介意湮灭。

这段视频赶紧激发了网友的热议，尤其是在SU7车祸事件之后，东说念主们对智能驾驶本事的安全性愈加担忧。

小米客服对此事作念出了回复，讲授称在使用智能驾驶功能时，驾驶员必须手持场所盘。

要是双手离开，车辆会发出四次逐步加大的劝诫教导，要是驾驶员仍然莫得反映，车辆将悠闲减慢直至泊车。

此外，部分车型还在场所盘里面装配了录像头，雨宫琴音番号用于监测驾驶员的气象，场所盘上的触摸键也能感知驾驶员双手是否离开。

这些安全措施并不行完全幸免驾驶员的违章操作。

这起事件再次激发了东说念主们对智能驾驶本事的商榷。

左证业内大家的说法，当今智能驾驶本事分为L1到L5五个级别。

L1和L2属于扶持驾驶，L3是有条目的自动驾驶，L4是高度自动驾驶，L5才是完全自动驾驶。

当今，天下各大车企的智能驾驶本事大多还停留在L2或L3级别，也即是说，驾驶员仍然需要保持警惕，随时准备接受车辆。

一些车企在宣传中存在夸大其辞的现象，将L2级别的扶持驾驶功能包装成“L2+”、“L2.5”甚而“L2.999”，误导破费者，让他们对智能驾驶本事的内容智力产生造作的领略。

小米独创东说念主雷军此前曾屡次强调，智能驾驶仅仅扶持驾驶，驾驶员无论何如都不行双手脱离场所盘。

但这起“开车睡觉”事件标明，仍然有一些驾驶员对智能驾驶本事的领略存在偏差，甚而过度依赖，将生命安全置于危境之中。

咱们必须清亮地走漏到，即使是L5级别的完全自动驾驶，也并非皆备安全。

本事的发展需要时候，也需要持续地完善和改良。

行为驾驶员，咱们应该恒久保持安全坚决，遵守交通法例，对我方的生命和他东说念主的安全认真。

这起“开车睡觉”事件，也泄露出了一些亟待处理的问题。

何如要领车企的宣传行动，幸免误导破费者？

何如加强驾驶员的安全训导，提升对智能驾驶本事的正确领略？

何如进一步完善智能驾驶本事，使其愈加安全可靠？

这些都是咱们需要想考和磋商的问题。

科技的发展是为了让生涯更好意思好，而不是让生命更脆弱。

在享受科技带来的便利的同期，咱们更应该保持严慎和感性，将安全放在第一位。

智能驾驶的改日充满但愿，但说念路上安全驾驶的株连，永久都在咱们我方手中。

那么twitter 反差，您合计何如才能更好地要领智能驾驶本事的发展和诈骗，保险驾驶安全呢？